第76章
一山显四季, 十里不同天，这句话同样适用于艾费尔高原。
赛会给出的气象参考有两个图标，一个是太阳, 另一个是小雨。纽博格林北环又被称为“真理之环”，22.8公里, 时至今日它依然是赛车界公认难度极高的赛道。
在艾费尔高原上蜿蜒前行, 绕过无数个弯道, 10层楼的海拔落差, 被无数车手誉为“绿色地狱”。甚至这条赛道在游戏里都有高端玩家表示, 起码有5分钟是在不停地撞各种东西。
昨天排位赛上向海宁和一个荷兰车手两车相撞，一个骑了另一个，两支车队的维修组修到凌晨三点，今天早上总工程师和副工程师一人一升美式, 并排站在控制台前。
向海宁根本不敢和姜蝶对视, 跟在裴淞后面溜进P房。裴淞啃着营养师给的蛋白棒，捧着早餐店老板给的萝卜丁，一口蛋白棒一勺萝卜丁，嘴里咀嚼的声音嘎嘣脆, 然后被营养师收走了, 因为高盐。
赛会的无人机正在做画面反馈测试, 两台直升机也已经就绪, 摄影师正在用塑料膜包裹镜头，因为今天有可能会下雨。
各语言解说台的录影棚在赛事中心, 各个车队P房外的维修通道上都是记者和赛会的工作人员。今天几个欧美车手拒不参加车手亮相, 他们认为自己的功能不是表演拉客, 不想坐在敞篷车后排跟车迷打招呼，说那样太蠢了, 又不是拿了世界冠军。
那些欧美车手不出去，其他车手也不出去，裴淞对这块儿没什么意见，随大流，看热闹。期间营养师切了颗苹果，给两个车手一人一半，裴淞嚼着苹果在路城山周围晃荡的时候，路城山蹙眉扭头：“不是不让你吃咸菜了吗？”
一扭头才看见那是他嚼苹果的声音，路城山叹了口气，裴淞抚了抚他后脑勺的头发：“放轻松，别这么紧绷。”
“……”路城山无奈。他昨天修车的时候干报废了赛会两个装胎机的卡口，隔壁P房的转子发动机熄火之后迟迟打不着火，电瓶亏电的声音哼哼了快一个小时，当时路城山实在听不下去，过去帮他们搭了个电。
所以他没睡好，没睡好就暴躁。裴淞理解，点头微笑：“放心，今天交给我。”
赛车对于裴淞而言，能做好一次，就能做好一万次。昨天排位赛贡献了不少精彩镜头，在纽北著名的旋转木马弯一穿三连过三辆车，最终成绩P4，今天第二排发车。
昨天的排位赛也出了事故，裴淞职业生涯第一次做战地记者，纽北的长上坡进右弯是一个高速弯，两辆宝马同时滑进草地双双撞墙，被送去医疗中心后又马不停蹄地送往科隆的医院。
据说脊椎错位差点瘫痪，这样的事故不止纽北，全世界的赛道都隔三差五的出现。这些赛车手看着惊心动魄的事故都是平静的，他们不会像看热闹那样看待事故，因为谁都不知道下次轮到谁。
今天正赛，22辆参赛赛车。
车手亮相环节在几个欧美车手的抗议中取缔，新闻中心的广告只能重播昨天排位赛的精彩镜头。大屏幕上裴淞火焰红的法拉利SF90在长直线上追咬着前面的保时捷SC，吸住尾流后精准地抽头转向超车。
在屏幕里那一红一紫的赛车宛如两颗流星的轨道，红色的那颗，飞得更猛。
赛会的工作人员来做最后一次车检，其实就是在P房里围着赛车看两圈，确认轮胎和尾翼都是赛前报备的配件无误。
之后车手进入赛车，被起车架撑起来推入维修通道，车轮上还盖着暖胎毯。
由于今日晴雨交叠尚不能确定气候，路城山给裴淞和向海宁都用了半雨胎，半雨胎也是大部分车队的选择。
丹麦车神萨希尔和杨春飞选择干胎上阵，各个车组就位后，工程师们收到赛会裁判发来的就绪提示。路城山和姜蝶在电脑上按下“就绪”选项，接着小工们推着起车架，把车推上发车格。
“嘟。”头盔里的通话器连接。
接着传来路城山的声音：“法拉利车手你好。”
“怪不吉利的。”裴淞打断他，“远离红色车队，减少情绪崩溃。”*
“……”路城山切到裁判，“这段TR不能播。”
然后切回来：“那我怎么称呼你？”
“用我发动机称呼吧。”
“好。”路城山那边停顿了一下，“EcoBoost赛车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”
抬头无垠的晴空并不能让人安心，所有赛车在发车格就位之后，赛会给出指令，30秒内所有维修工必须带着设备离开发车区。
22辆赛车几乎同时落车。
咣。
起车架被抽走，赛车四轮落地，底盘震出一阵小小的烟尘。裴淞扣上护目镜。
北环不暖胎，赛会直接亮灯。
解说：“欢迎来到纽博格林北环竞速赛，艾费尔高原今天尚不能确认是全天晴朗，可以看见有20辆车选择半雨胎，2辆干胎。”
另一个解说接上：“今天的参赛赛车中有14辆混动赛车、6辆纯电动赛车，以及来自幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车。”
解说：“正赛15圈，342公里，今天幽灵虎车队的两辆纯燃油赛车都是满载油，昨天排位赛上两辆车的油耗状态一度高达百公里77升，不知道这两位车手的油箱能不能坚持到15圈跑完，让我们拭目以待。”
很快，灯灭起跑。
起跑后不到5分钟，艾费尔高原开始对这震天的引擎噪音表现出敌意，开始上升的空气湿度，以及远处似有若无地出现冷灰色云层。
有车迷拿出了一次性雨衣，控制台前所有工程师面色逐渐凝重。
裴淞和向海宁带着满满一缸油，他们是纯燃油、单一燃料，没有电机做辅助动能。这两辆赛车的所有动力来源只有他们油箱里的燃油。
他们的车比别人重，车重车就慢。
但路城山说了，电池更重。燃油尚能消耗，电池从头到尾都那么重。起跑后ST双车落后，裴淞从P4落到P6，向海宁从P6落到P8，这都在路城山和姜蝶的预料之内。
两个工程师在控制台监测两个赛车手，两个赛车手在赛道上轰着油门。
这是裴淞职业生涯的第二场纽北竞速赛，他是个赛车手，他能做到一次就能做到一万次。长上坡、进右弯，出弯直线。
纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人的动力都很强。直升机拍到火焰红色的法拉利SF90在这个上坡接右弯里以一个匪夷所思的弧度进弯，走了一个相当潇洒的赛车线，摄影师都暗暗惊呼了一声后——
“路工，下雨了。”裴淞说。
“保持速度。”路城山说。
“Copy that。”
第一滴雨落下的时候，紧张的是直升机里的摄影师，他们会收紧一些镜头上的塑料布。
当车速在80km/h的时候，前挡风玻璃的水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃的水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车的空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼的就是纯动力。
然而电机的动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出的电机辅助他们的内燃机，在出弯时有更迅捷的反馈。甚至他们的再生刹车系统，会保存刹车踩下后的电力以作备用电力。
解说：“雨越来越大了！我们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原的纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！”
解说：“雨刮器是没有用的！所有人都在雨面降下了车速，这种程度的风雨加上全员超过200的时速，根本无法获得清晰的视野！”
这点裴淞实打实地感受到了，纽北是性能车测试的终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山的调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度的路面，裴淞在每个弯道的过弯速度越来越慢。
他有点着急。
“路工我能在这种天气吃全路肩吗？”
路城山：“地太滑了，你吃全路肩，很可能会直接去缓冲区吃草。”
裴淞：“我看见了，刚过去的宝马就侧滑了，我有点担心我会不会也滑成宝马。”
……路城山多少有点无语。
他在这个时候、在时速225的雨天里，居然还要玩一下华晨宝马的谐音梗。
路城山咽了一下：“下个弯吃一半，然后4.5公里进入晴面。”
“Copy that。”
裴淞虽然是个走线灵活且神秘的赛车手，但在这种情况下他是理智的，要听指挥。雨地无法漂移过弯，那么就需要像F1方程式赛车那样走一个外线吃到更多的路肩推进弯来保持车速。
降到4挡，压上路肩，感受到轮胎滑动的时候控制方向。
四驱车在侧滑的时候要踩住油门，前后轮都有驱动力，配合方向反打，拉平车身。后驱车不能这么干，后驱车侧滑必须离合油门都撒开，不然就spin。
入弯过速侧滑的时候全天下的车手都知道该怎么做，上学念书的时候全天下的学生都知道要认真听讲，但有人做到了，有人没做到。
“漂亮。”路城山道。
遥测数据里右后轮空转的时候前轮打滑，裴淞那令人发指的反应能力以及无与伦比的信心，在当下、这个瞬间，他选择反打方向，机械传动力的速度没有让裴淞失望，这辆车里的两万多个零部件，都没有让裴淞失望。
成功的弯心救车让外面解说直接从椅子上蹦起来，路城山看着法拉利进入晴面赛道，提醒他：“压水走。”
“好。”
半雨胎在干燥的路面必然跑不过艺高人胆大的干胎赛车，不过从暴雨路段进入晴朗路段的时候，其他人的半雨胎排水会落在赛道上，这个时候就要主动去压水，来保持自己的车速。
向海宁还在暴雨区域，雨刮器比发动机还忙。跑到这个时候，两辆纯燃油赛车的油箱已经消耗了2/3，他们的车已经变轻，裴淞需要在干燥赛道上追回位置。
“我在哪里。”
“P3。”路城山答。
刚刚进入晴朗区域，但前车车轮的排水量还是很大，高速行驶下，车屁股产生了一个巨大的扇形水幕，疯狂拍在裴淞的前挡玻璃，他看不清任何东西，几乎在盲开。
他做了个大胆的决定。
他要在水幕中去吃别人的尾流。
路城山默许了。
手指拉上拨片进挡、再进挡、再多进一挡，5挡全油，如草原灰狼追咬着猎物，疾速下奔腾的狼爪在土地留下深凹的坑。
前车是一辆路特斯纯电动赛车，燃油车和电动车仿佛在这一刻开始厮杀。前车固然不愿被吃尾流，交叉线防守，灰狼不会松口，和他缠斗进攻。
过内线、出弯，直道继续追咬，裴淞明白，北环太长了，只有一部分下雨，他能超车的地方并不多。
前面是路特斯也好，保时捷也罢，他咽了一下：“工程师我能上6挡追他吗？”
雨天他要6挡全油，路城山的TR姜蝶也能听见，姜蝶端起咖啡喝了一大口，压压惊。
“可以。”路城山说。
北环太长了。长距离赛道不像F1围场那样，5、6公里出现意外还可以强撑到P房，北环有22公里多，在北环出事故，就只能退赛。
裴淞进到6挡，踩下深且狠的一脚油门，路特斯车手不愿听从TR指挥给裴淞让内线——他当然不服，他已经严防死守了裴淞将近3公里！
他选择不管德国路权，强挡裴淞，裴淞去年在这儿吃过一次尼克·菲斯不让路线的亏，他在头盔里眯了下眼，直接在入弯前抽头转向。
完成绝杀。
比赛来到最后一圈，裴淞前面只有干胎的萨希尔，此时暴雨已歇但赛道尚有积水。丹麦车神今天的状态相当不错，用干胎跑了几乎全场的潮湿路面，他V8混动的赛车今天也奉献了所有。
裴淞同样明白，最后一圈，来到了他的最强战力。
油箱几乎见底，他整车重量可能不超过1400公斤，半湿润的路况，以及他的半雨胎。
解说：“但天空还是没有彻底放晴，高原的气候实在多变难以预测，浓厚的乌云飘来了发车区域，也就是说——很有可能在有赛车冲线的时候再次落雨！”
这个可能性很高，路城山跑过纽北，他同样经历过雨、晴、雨的比赛。这时候他希望继续下雨，萨希尔的干胎磨损可能已经到80%，如果再次下雨，让赛道降温，多出一层积水，对裴淞而言如有神助。
——或许是命运觉得这位选手确实应该在燃油车时代的真理之环拿下一个冠军，也或许今天内燃机之神选择青睐它忠诚的骑士。
又下雨了。
裴淞直接在头盔里笑了出来。
披着雨衣的裁判挥舞黑白方格旗，年轻的中国籍车手拦下了丹麦车神，P1完赛。
“EcoBoost赛车手你好，你已经完成全部圈数，恭喜你的排名在P1，这里是控制台工程师路城山。”
“工程师你好，我已经完成全部圈数，谢谢你的全程指挥，这里是EcoBoost赛车手裴淞。”
今天艾费尔高原暴雨如注。
今天那位年轻的中国籍赛车手果断地扒掉身上的赛服和内衬，露出他的冠军小熊T恤，在雨中举起了冠军奖杯。
这次没有人勒令他把赛服穿上。